Volkswagen’in ID serisi, ID.2all kompakttan ID.4 crossover’a kadar değişen araçlarla şimdiye kadar oldukça iyi bir şekilde dolduruldu. VW bu soruya, sonunda üretime geçecek elektrikli bir hot hatch olan ID.GTI konsepti ile cevap verdi. Kendisine ilham veren orijinal GTI gibi (“I” artık enjeksiyon değil “zeka” anlamına geliyor), hareketsiz dururken hızlı görünen sportif, kompakt bir hatch. Boyut olarak, mevcut Golf GTI’dan daha kısa ama daha uzun ve iç hacmi biraz daha fazla. ID.GTI, 20 inç jantlar, ön, yan ve arka spoylerler, arka difüzör, bal peteği ızgara, çizgili grafikler, LED sis farları ve daha fazlası gibi özellikler ekleyerek ID.2all kompakt modelini temel alıyor (ve ona büyük ölçüde benziyor). Yol tutuş ve performans ayarlarına da sahip olacak, ancak VW herhangi bir ayrıntı vermedi. ID.2all, yedi saniyenin altında 62MPH sprint için iyi olan 223HP’lik bir motorla geliyor ve tahmini 280 mil menzile sahip. ID.GTI’ın bu rakamları kolayca geçmesi muhtemeldir ve son hızı da daha fazla olmalıdır. Volkswagen (VW), ID.GTI’ın tıpkı mevcut Golf GTI gibi çekiş kontrolü sunan elektronik kontrollü bir ön aks diferansiyel kilidine sahip olacağını söyledi. Şirket, “elektrikli tahrik motorunun kurulumu, herhangi bir elektrikli sistem gibi, neredeyse sonsuza kadar değiştirilebildiği için” daha da iyi çalışacağını yazdı. Ayrıca, bataryanın araç tabanındaki konumu sayesinde yol tutuşa yardımcı olmak için düşük bir ağırlık merkezine sahip. ID.GTI konseptinin içinde tartan spor koltuklar, bir sürüş seçici, daha sportif bir direksiyon simidi ve 10,9 inçlik bir gösterge panelinin yanı sıra 12,9 inçlik bir bilgi-eğlence sistemi bulunuyor.
Ayrıca hem sürücü hem de ön yolcu için hızlar ve hatta pist düzeni gibi bilgileri yansıtan bir AR baş üstü ekranına sahip. Özel bir GTI düğmesi kırmızı bir aydınlatma düzenini etkinleştiriyor. Volkswagen, ID.GTI konseptini üreteceğini söyledi, ancak ne zaman veya ne kadara satılacağını söylemedi. Yine de 30.000 doların altında fiyatlandırılan ve 2025’te piyasaya sürülmesi planlanan ID.2all ile aynı zamanda gelmesi iyi bir bahis. Bu efsane araç görenleri oldukça heyecanlandırdı, özellikle de bu yıl makul büyüklükteki her şeyin yerini alacak gibi görünen devasa 3 sıralı elektrikli kara yatlarının çoğalmasıyla. Bir şirketin tam tersi yönde bir şey sunduğunu görmek güzel, özellikle de meraklıları tarafından eğlence ve pratiklik arasında çok az ödün vermekle tanınan bir segmentte, hot hatch’lerde. Birkaç yıl önce Mercedes elektrikli bir EQA hot hatch duyurmuştu, ancak daha sonra EQA ismini çaldı ve onu yoldaki diğer tüm arabalara benzeyen başka bir mülayim crossover SUV’a verdi ve harika elektrikli hot hatch konsepti hakkında daha fazla bir şey duyulmadı. İşte segmenti tanımlayan markadan, makul bir fiyata ve üretim taahhüdüyle gerçek bir elektrikli hot hatch alma şansı. Elektrikli bir otomobilde, daha küçük elektrik motorları herhangi bir yere yerleştirilebilir ve bir tahrik mili gerekli değildir. Dolayısıyla arkadan veya dört tekerlekten çekişli bir versiyonu yapmak oldukça kolay olacaktır ve performans avantajları da sağlayacaktır (arka tekerlekleri kullanmak bir arabayı daha hızlı yapar, çünkü hızlanma sırasında ağırlık arkaya aktarılır). Önden çekişin daha az deneyimli sürücüler için ve düşük çekiş senaryolarında faydaları vardır, ancak GTI gibi performans odaklı bir meraklı aracı için bir noktada arkadan veya dört tekerlekten çekiş seçeneklerini görmeyi çok isteriz. Ancak bu aracın yollara çıkmasına hala zaman var ve henüz herhangi bir özellik bilmiyoruz, bu yüzden belki de bu planlar arasındadır. Bu konuda daha fazla bilgi edinmek için sabırsızlanıyoruz, çünkü özellikle Bolt EV’nin bu yıl üretimden kalkmasıyla, araba tutkunlarının daha eğlenceli, uygun fiyatlı hatchback EV’lere ihtiyacı olabilir.