Mercedes-Benz’in elektrikli araç konsepti, hızlı şarj ve Tesla’yı geride bırakan menzil sunuyor
Mercedes-Benz, 800 voltluk bir mimariyle çok uzun menzil ve hızlı şarj özelliğine sahip “üretime yakın” Concept CLA Class EV’yi tanıttı. Dört kapılı sedan, şirketin bir shooting brake ve bir çift SUV içerecek olan Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) EV serisinin ilk modeli. Münih’teki IAA Mobility otomobil fuarında konsept olarak tanıtılan CLA Sınıfının 2024 yılının sonlarında gerçek bir EV (elektrikli araç) olarak üretime geçmesi planlanıyor. MMA, otomobil üreticisinin giriş seviyesi CLA Sınıfı araçları için yepyeni bir “önce elektrikli” kreasyon olarak tasarlandı. Konsept, 185 inç uzunluğuyla şirketin mevcut CLA sedanıyla neredeyse tamamen aynı boyutta ve havada olabildiğince temiz hareket etmek için tasarlanmış yumuşak yumurta benzeri bir şekle sahip (kaput diğer EV’lerden daha uzun, çünkü Mercedes bunu ICE motorlarla da sunabilir). Ayrıca, muhtemelen son halini almayacak bir dizi konsept otomobil detayına (garip tekerlekler, LED aydınlatma vb.) sahip. CLA Sınıfı, diğer Mercedes-Benz EV’lere göre daha az kaba güce sahip (performans rakamları paylaşılmadı), bunun yerine verimlilik ve şarj hızlarına odaklanıyor. Bu amaçla, Vision EQXX konseptinden ödünç alınan 800 voltluk bir mimari ve arkaya monte edilmiş tek bir 235HP motor kullanıyor (“yüzde sıfıra yakın” nadir toprak malzemeleri ile). Ayrıca, soğuk hava EV menzilini ciddi şekilde etkileyebileceğinden, kışın bataryaları (ve yolcuları) sıcak tutmak için yeni bir ısı pompasına ve iki vitesli bir şanzımana sahip.
Tüm bunlarla birlikte Concept CLA Class, 466 mil WLPT menzili (EPA terimleriyle yaklaşık 400 mil) elde edebilir. Yaklaşık 150 MPGe’lik mükemmel bir verimlilik. Ayrıca sürücülerin sadece 15 dakika içinde yaklaşık 200 mil menzil eklemelerine olanak tanıyacak. Mercedes batarya boyutunu vermedi, ancak muhtemelen 100 kWh’nin altında. Ayrıca, enerji yoğunluğunu artırmak için silikon oksit içeren anotlara sahip bir batarya tasarımı da bu verimliliğe yardımcı oluyor. Şirket ayrıca daha düşük bir maliyetle daha az verimli ve daha düşük kWh lityum demir fosfat seçeneği de sunacak. İç kısımda, zeminde su soğutmalı bir işlemci, gümüş renkli deri koltuklar, oymalı bir ay tavanı ve birkaç fiziksel kontrole sahip gösterge paneli genişliğinde bir “Süper Ekran” da dahil olmak üzere, muhtemelen gün ışığını görmeyecek birçok konsept araç tüyü var. Yine de, üretim versiyonunun diğer Mercedes-Benz EQ elektrikli modelleriyle uyumlu bazı tasarım dokunuşlarına ve nispeten lüks bir iç mekana sahip olması muhtemel. Elektrikli CLA üretim modelinde yer alması planlanan bir diğer özellik de ‘Seviye 3’ otomatik sürüş. Bu özellik lansman sırasında mevcut olmayacak, ancak elektrikli araçta bu özelliğin havadan (OTA) güncellemeler yoluyla etkinleştirilmesi için gereken tüm sensörler bulunacak. Önümüzdeki aylarda batarya boyutu, nihai menzil ve şarj rakamları ve en önemlisi fiyat gibi daha fazla ayrıntı gelecek. Ancak Mercedes söylediklerine sadık kalabilirse, CLA Tesla’nın EV’lerine karşı iyi bir mücadele verebilir.